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重庆11月19日电 (张旭)伴随着汽笛长鸣，19日，搭载有比亚迪新能源汽车动力锂离子电池的列车，从重庆市长寿区发车，沿着西部陆海新通道一路向南，驶往广西。

从开创大道、科学大道到创新大道，一条条发展之路不仅崛起一座座总部经济大楼，还孵化了“大孵化器”集群。今年，全区各类产业载体面积将达3000多万平方米，企业可以通过“产业载体超市”，随时找到最匹配的心仪空间。

主要目标是：到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全，统一高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。

此次3.0版升级还纳入数字经济、绿色经济、供应链等新兴领域规则，树立了区域经贸规则的新标杆。这些领域的提升有助于区域经济的可持续发展，提升供应链连通性和韧性，支持中国和东盟数字化转型。

有助于进一步优化资源配置。出现就业结构性矛盾的原因在于，人力资源供给与岗位需求之间的不匹配，导致“就业难”和“招工难”并存。有效化解就业结构性矛盾是促进高质量充分就业、优化就业结构的关键。产业连接就业市场供需两端，新业态通过创新雇佣关系、提高就业市场运行效率，促进就业供需匹配更为精准有效。许多新业态都能提供远程工作、短期合同等更具灵活性、流动性和包容性的就业形态，突破时间和空间的束缚，吸纳更多富余劳动力进入就业市场，并满足劳动者的多元化需求。新业态对大数据、人工智能等新技术的普遍应用，也有效降低了市场交易成本。